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Aug 04, 2023

XCMG lance le XCA150

XCMG has launched its latest cranes for the North American market. XCMG recently launched cranes for the North American market. With the 6-section boom of 203.4 ft and a single-cylinder pinning

XCMG a lancé ses dernières grues pour le marché nord-américain.

XCMG a récemment lancé des grues pour le marché nord-américain.

Avec la flèche à 6 sections de 203,4 pieds et un système télescopique à goupillage monocylindre, le XCA150_U a une capacité de levage maximale de 150 USt, une hauteur de levage maximale de 303,5 pieds et un rayon de travail maximal de 236,2 pieds. Le contrepoids modifié répond à différents rayon de rotation.

Le système d'interaction homme-machine, la technologie intelligente de flèche de grue et le système de contrôle de déplacement intelligent offrent la planification des opérations et la protection de sécurité des opérations les plus intelligentes. Une télécommande sans fil pratique peut réaliser des opérations d'extension/rétraction des stabilisateurs, de levage, de relevage, d'orientation, d'assemblage/démontage du contrepoids et de pliage/dépliage de la flèche, ce qui permet l'opération par une seule personne.

La nouvelle cabine dispose d'un espace interne plus grand et la conduite sera plus confortable. Le système d'accès a été optimisé, rendant l'escalade plus sûre. Les caméras équipées au niveau de la tête de flèche, du treuil et du contrepoids, ainsi que la caméra de recul, offrent une meilleure visibilité pour les opérations de conduite.

Le XCA150_U peut être associé à une variété de chariots (trois essieux, quatre essieux, cinq essieux) et la charge par essieu peut répondre aux exigences de toutes les licences régionales en Amérique du Nord. Avec les pneus 525/80R25 équipés de série, la maniabilité dans les virages à grande vitesse est améliorée de 15 %, la capacité tout-terrain est améliorée de plus de 20 % et la distance de freinage d'urgence est raccourcie de 15 %.

Avec les performances de levage les plus élevées du secteur pour un produit de même tonnage, le XCR100_U dispose d'une technologie de direction auto-ajustable et multimode à angle d'orientation pour répondre aux exigences de construction dans les sites étroits. Avec un système hydraulique à économie d'énergie, un système de convertisseur de couple hydraulique et un contrôle d'économie d'énergie ECO, le fonctionnement de la grue est économe en énergie et respectueux de l'environnement. Plusieurs technologies telles que la planification de la charge, l'autodiagnostic des pannes et la détection de la sécurité de conduite sont adoptées pour rendre le véhicule intelligent et sûr.

La grue a une longueur de flèche de 157,4 pieds avec une large plage de travail. Ses performances de levage sont de 3 à 19 % supérieures à celles de ses concurrents. Trois modes télescopiques offrent une efficacité de fonctionnement plus élevée et une meilleure adaptabilité aux différents modes de fonctionnement.

Avec un système hydraulique à économie d'énergie, un système de convertisseur de couple hydraulique avec verrouillage et une commande d'économie d'énergie ECO, la consommation globale de carburant est réduite de 15 à 24 % et la consommation de carburant à grande vitesse est réduite de 20 %. double pompe à piston variable et contrôle automatique de la double pompe, l'efficacité de travail est augmentée de 13 %, et le contrôle progressif et la douceur sont augmentés de 20 %.

L'angle de rotation auto-ajustable et la technologie de direction multimode avec sélection à une seule touche rendent le rayon de braquage minimum de seulement 21,3 pieds, le plus petit de l'industrie, flexible et pratique pour le transfert sur les chantiers.

Le système XCMG HMI intègre des fonctions telles que la planification du chargement et l'autodiagnostic des pannes avec des informations abondantes, un écran convivial et une utilisation facile.

Le freinage automatique, l'alarme sonore et visuelle en cas de surcharge, la limitation automatique de la vitesse, la protection active de la sécurité de conduite et la gestion classifiée des défauts peuvent grandement améliorer la sécurité de la grue.

Le XCT60_U est un camion-grue de gros tonnage destiné au marché nord-américain, principalement monté sur le châssis américain Kenworth.

Le XCT60_U bénéficie de performances dans sa catégorie avec une forte adaptabilité aux modes de fonctionnement. La longueur de la flèche à 5 sections est de 47 m (154 pi), soit 1 à 7 m de plus que celle des concurrents locaux en Amérique du Nord, et les performances de levage sont en avance de 3 à 5 %.

La superstructure peut être montée sur le châssis Kenworth à 5 essieux grand public local. Il est adaptable au châssis avec essieu directeur simple + essieu flottant + transmission à trois essieux aux États-Unis, et au châssis avec essieux directeurs doubles + transmission à trois essieux au Canada. Les exigences des différentes régions peuvent être satisfaites. Dans le même temps, il peut réaliser un transfert de chantier avec un contrepoids complet, répondant ainsi aux exigences des permis routiers dans les États et régions clés à des coûts réduits. Cela rend la conduite à travers les États plus pratique.