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Jul 31, 2023

XCMG construit le « plus grand » camion minier XDE440 de 400 t au monde pour Zijin Mining et China Minmetals

Rolling off its production line today was the 400 t (metric) class diesel-electric AC drive XDE440 mining truck, claimed as the world’s largest by Xuzhou-headquartered Chinese construction and mining

Le camion minier diesel-électrique XDE440 à entraînement alternatif de classe 400 t (métrique) est sorti aujourd'hui de sa chaîne de production, revendiqué comme le plus grand au monde par le géant chinois des équipements de construction et d'exploitation minière, XCMG, dont le siège est à Xuzhou. XCMG a déclaré : « Le XDE440, le plus grand véhicule minier rigide à propulsion arrière au monde, est sorti de la chaîne de production. Il s'agit non seulement d'une étape importante dans le développement de l'industrie des équipements miniers de XCMG, mais également d'une percée importante dans le domaine des équipements miniers haut de gamme en Chine et dans le monde. Il a ajouté que le camion est destiné au « marché minier mondial haut de gamme », comme les opérations en Amérique du Sud, en Amérique du Nord et en Australie, citant une disponibilité potentielle de plus de 95 % et des heures de travail annuelles de 7 300 heures.

Le titre du plus gros camion minier a déjà été revendiqué il y a plusieurs années par BELAZ avec son 75710 de 450 t, mais il s'agit sans aucun doute d'un nouvel ajout dans le monde des camions miniers de classe super ultra.

La société affirme que le XDE440 est livré par lots au major minier chinois Zijin Mining pour ses mines de cuivre de Serbie Zijin en Serbie (qui comprennent trois mines à ciel ouvert), renforçant ainsi la coopération stratégique à long terme entre les deux sociétés. «Nous continuerons à rechercher une solution minière verte, intelligente et haut de gamme pour améliorer notre expérience client et maximiser notre valeur client», a déclaré Lu Chuan, président de XCMG lors de l'événement de lancement. L'offre d'équipements miniers de XCMG comprend désormais des pelles minières de 70 à 700 t, des camions-bennes miniers de 30 à 440 t, des machines de concassage et de criblage de 100 à 6 000 t/h et des niveleuses de 350 à 550 ch.

Zijin possède certaines des mines les plus importantes au monde, en particulier dans le cuivre et l'or, de Julong Copper au Tibet, en Chine, à une participation de 39,6 % dans Kamoa-Kakula en RDC (45,04 % incluant les participations indirectes dans Ivanhoe), la mine de cuivre de Kolwezi, également en RDC, la mine d'or Buritica en Colombie, la mine de cuivre Cukari Peki en Serbie, ainsi que de nombreuses autres opérations en Chine. Elle a déjà utilisé une flotte de camions miniers chinois en Serbie sous la forme d'unités d'entraînement électriques NHL NTE240.

XCMG a déclaré que le camion avait également été développé pour un deuxième client minier majeur, China Minmetals, propriétaire de MMG, qui exploite certaines des plus grandes mines du monde, notamment la mine de cuivre de Las Bambas au Pérou, la mine de zinc de Dugald River en Australie et la mine de cuivre de Kinsevere. en RDC et à la mine de métaux communs Rosebery en Tasmanie, en Australie. « Minmetals et XCMG entretiennent une amitié très profonde et de longue date. XCMG dispose de solides capacités d'ingénierie, d'une qualité de produit fiable et d'un service ultime tout au long du cycle de vie », a déclaré Zhang Liang, directeur de la chaîne d'approvisionnement des ressources chez Minmetals Group, ajoutant que le développement des mines au pays et à l'étranger « est entièrement intégré aux avantages des technologies avancées de XCMG. technologie et équipement, et un nouveau modèle de coopération a été établi pour contribuer au développement de haute qualité des mines.

« Le XDE440 a une capacité de charge de 400 t et mesure près de trois étages, créant ainsi le record mondial de charge de camion minier rigide à propulsion arrière », a déclaré Xie Heping, responsable R&D du projet de machines minières de XCMG, ajoutant « afin de répondre à la demande des Avec une charge de 400 t, nous avons développé indépendamment le plus grand couple de sortie et le plus grand réducteur de roue au monde, ainsi que le frein à disque humide le plus puissant au monde. XCMG a également cité la traction intelligente à fréquence variable, l'entraînement du moyeu à couple élevé, la protection contre le retournement de la cabine et la conception anti-fatigue des grands composants de roulement.

XCMG a ajouté qu'avec la mise en œuvre de la stratégie nationale chinoise « 3060 double carbone », « l'exploitation minière et l'utilisation des ressources minérales de la Chine subissent tranquillement un nouveau cycle d'ajustement. La mise à niveau verte, haut de gamme, à grande échelle et intelligente des équipements de construction minière est devenue une tendance inévitable. La stratégie de décarbonation 3060 représente l'engagement de la Chine à atteindre le pic d'émissions d'ici 2030 au plus tard, puis à atteindre la neutralité carbone d'ici 2060.