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Aug 30, 2023

Au lieu de tombereaux articulés. Revue 3

*На правах рекламы Источник фото: shantui-sit.ruТрёхосный карьерный самосвал TL859 с автоматической коробкой передач TL859 успешно эксплуатируется наряду с сочленёнными самосвалами. Данная линейка уже

*Comme une publicité

Source photo : shantui-sit.ru Camion-benne minier à trois essieux TL859 avec transmission automatique

Le TL859 est utilisé avec succès aux côtés des tombereaux articulés.

Cette ligne a déjà fait ses preuves en Chine, où un camion-benne fini sort de la chaîne de production toutes les 12 minutes. Et ce n'est pas un hasard. La société Toonly est pionnière sur le marché des tombereaux à trois essieux à châssis flexible*, spécialisée dans la production de tombereaux miniers de ce type depuis 2004.

Les volumes de l'entreprise sont impressionnants : sur le marché intérieur, To ne représente que 30 % des ventes, la production est de 8 500 unités par an. Les principaux clients comprennent à la fois des géants nationaux du charbon et des sociétés internationales (telles que LaFarge et Heidelberg). Et ce n'est pas sans raison : depuis 2004, Tonly travaille continuellement à l'amélioration de la conception des camions-bennes miniers, ainsi qu'à l'élargissement de la gamme de modèles.

Actuellement, la gamme de modèles de l'entreprise comprend des camions-bennes d'une capacité de charge de 20 à 70 tonnes, y compris des camions-bennes miniers à trois essieux à traction intégrale, des camions-bennes de roche, des camions-bennes pour mines de charbon, des camions-bennes électriques, des camions-bennes pour tunnels, des camions d'irrigation spécialisés. machines, camions-citernes spécialisés. Dans les carrières de la République populaire de Chine, des camions-bennes miniers sans pilote de la société Tonly sont également en opération pilote.

Sans aucun doute, les camions-bennes miniers à trois essieux de cette classe gagnent en popularité en Russie. En cinq ans, les importations de camions-bennes miniers à trois essieux ont quintuplé. Leur part s'élève désormais à 20 % du marché des camions miniers. Cela est dû, tout d’abord, au retrait du marché des constructeurs de tombereaux articulés. Le délai de livraison des pièces de rechange pour les camions-bennes Toonly est nettement plus court que celui des pièces de rechange pour ShSS de marques européennes et américaines bien connues qui sont sous la pression des sanctions.

La part importante du marché des camions-bennes en Chine s'explique par le fait que les camions-bennes rigides sont utilisés en petites quantités en Chine. Ces camions-bennes miniers en Chine sont largement utilisés pour transporter des morts-terrains, du charbon et du minerai lors d'exploitations minières à ciel ouvert.

De plus, comme le montre la pratique, les coûts d'une voiture de cette classe la rendent plus rentable que ses concurrentes. Ceci est réalisé en réduisant son propre poids tout en conservant la même capacité de charge. Grâce à leurs caractéristiques techniques (les principales étant une capacité de charge de 40 tonnes, formule 6x6, transmission automatique), les tombereaux miniers à trois essieux Tonly constituent une alternative intéressante aux tombereaux articulés.

Source photo : shantui-sit.ruLes camions-bennes miniers seuls sont une alternative intéressante aux camions-bennes articulés

La particularité du nouveau produit de Toonly est que le TL859, comme son prédécesseur TL849, possède une grande capacité de cross-country. La configuration comprenait des pneus plus gros : avant - 23.5R25, arrière - 750/65R25. La nouvelle génération de tombereaux miniers à trois essieux présente également une garde au sol accrue - 530 mm.

Les principales caractéristiques sont les suivantes :

Champ d'application des machines : pour les opérations de décapage, la phase initiale de construction et de développement de la mine à ciel ouvert, les petites mines où il n'y a pas de conditions pour l'utilisation d'équipements à châssis rigide.

Les composants sont sous licence de fabricants occidentaux et ne figurent pas sur la liste des sanctions. Leur approvisionnement ne pose donc aucun problème. En particulier, des vérins hydrauliques Hyva (Hollande) sont installés sur toutes les machines. Les tombereaux miniers Tonly sont équipés d'une transmission automatique FAST-CATERPILLAR (sur TL859 - FC6A210DPRT).

Le camion benne Toly TL859 est équipé d'un moteur Weichai WP12G460E310 (460 ch / 338 kW). La famille de ces moteurs a fait ses preuves, notamment sur les tombereaux miniers : fonctionnement sans prétention, facilité d'entretien et de réparation, faible coût des pièces de rechange.

Source photo : shantui-sit.ruComponents - sous licence de fabricants occidentaux

Les camions bennes Tonly sont équipés d'essieux de Hande, qui est le plus grand fabricant d'essieux et d'essieux pour équipements spécialisés et automobiles sur le marché chinois.