Blog

Sep 03, 2023

La société chinoise EACON envisage l'avenir du transport électrique et autonome

China represents one of the largest markets in the world for autonomous haulage – involving automation of both rigid mining trucks as well as so-called wide body trucks. TAGE Idriver and WAYTOUS are

La Chine représente l'un des plus grands marchés au monde pour le transport autonome – impliquant l'automatisation des camions miniers rigides ainsi que des camions dits à carrosserie large. TAGE Idriver et WAYTOUS sont désormais bien connus sur ce marché en tant que fournisseurs technologiques clés, mais il existe également d'autres acteurs émergents proposant de nouvelles technologies. L'un d'entre eux est EACON, nom officiel Beijing Yikong Zhijia Technology, qui est actif depuis seulement moins de quatre ans mais qui a déjà un impact.JE SUISa posé quelques questions à l'entreprise pour avoir un aperçu de son approche particulière en matière d'AHS.

Q Quand EACON a-t-elle été créée en tant qu'entreprise et comment êtes-vous entrée sur le marché des véhicules miniers autonomes ?

Nous avons été officiellement enregistrés en mai 2018. Notre PDG, Wason Lan, est un entrepreneur en série à succès. Il a fondé plusieurs sociétés, dont la société Egame, qui a été rachetée par Baotong Technology pour un montant de 1 milliard de yuans en espèces et 1 milliard de yuans en actions. En 2016, Wason a commencé à chercher une nouvelle idée de start-up et a finalement décidé de travailler sur une solution sans conducteur pour les camions miniers. Il a pris cette décision principalement pour les raisons suivantes. Premièrement, la conduite sans pilote peut éliminer efficacement les risques pour la sécurité dans l’exploitation minière, ce qui revêt une grande valeur sociale ; il savait également que Komatsu et Caterpillar avaient déjà mené avec succès des projets de transport autonome en Australie, confirmant que la faisabilité de la technologie est très élevée. Enfin, l'activité principale de Baotong Technology est l'équipement de convoyage minier et grâce à Baotong, Wason s'est familiarisé avec l'écosystème minier, ainsi qu'avec les problèmes et les besoins du marché. En 2017, Wason a commencé à rechercher des cofondateurs. Après avoir discuté avec plus de dix équipes, il a fait la connaissance de l'équipe de Zhang Lei. Zhang Lei, aujourd'hui président d'EACON, était auparavant à la tête du projet de R&D de conduite autonome chez Yutong Bus, avec plus de 10 ans d'expérience dans la R&D de conduite sans pilote et l'automatisation des équipements miniers. Wason et Lei ont tous deux reconnu l'orientation de la conduite sans pilote pour les camions miniers, ont finalement confirmé leur coopération et ont fondé conjointement EACON en 2018.

Q Comment différencieriez-vous votre approche et votre technologie de celles d'autres acteurs de la technologie de l'autonomie en Chine tels que TAGE Idriver et WAYTOUS ?

Les fondateurs de TAGE Idriver et WAYTOUS sont des professeurs d'universités. Notre fondateur Wason est un entrepreneur en série qui, selon nous, dispose de plus d'avantages dans la gestion et l'exploitation de l'entreprise, et qui a également compris le modèle commercial au point de départ d'EACON. Zhang Lei et notre équipe R&D travaillent dans des mines isolées pendant la majeure partie de l'année, ils ont donc une compréhension approfondie des exigences techniques et des scénarios miniers. Notre équipe compte non seulement des professionnels des véhicules autonomes issus d’entreprises de premier plan, mais également des experts chevronnés possédant des années d’expérience dans l’industrie minière. De plus, nous avons constitué une équipe d'ingénierie automobile en octobre 2021 pour approfondir notre R&D dans les châssis à commande électrique ainsi que le VCU des BEV/FCEV, etc. Et ils ont une compréhension plus approfondie des camions à carrosserie large, en particulier des variantes BEV/FCEV. Nous avons déjà réalisé un transport autonome avec quatre flottes dans une mine, dont quatre excavatrices et 24 camions sans conducteur. Et nous pensons que nous sommes l'un des seuls fournisseurs de solutions en Chine à pouvoir effectuer des opérations de transport autonomes normales sans chauffeurs de sécurité. De plus, notre kilométrage sans conducteur et nos tonnages de morts-terrains transportés sont également en avance sur ceux des autres entreprises. Notre système est une technologie de conduite sans pilote de mine quatre-en-un qui intègre la plate-forme de commande de répartition et le centre de répartition de soutien, le système de conduite sans pilote de véhicule unique, le système de communication réseau et le système d'exploitation collaboratif.

Q Où vous concentrez-vous principalement en matière d'équipement et qui a investi dans EACON à ce jour ?

Nous nous concentrons actuellement sur les camions à carrosserie large. La chaîne d'approvisionnement chinoise et les équipementiers disposent de plus d'avantages techniques dans ce domaine et ce type de camion est plus facile à électrifier. TAGE Idriver et WAYTOUS se concentrent principalement sur les gros camions miniers rigides et se sont associés à des constructeurs chinois de camions rigides. Ils disposent également de camions à carrosserie large autonomes, mais nous pensons que notre technologie dans ce domaine est plus mature. Nous avons obtenu des investissements de Zijin Mining et nous sommes l'un des seuls acteurs dans ce domaine à avoir reçu des investissements directement des entreprises minières. Parmi les autres investisseurs figurent Eight Roads, une société mondiale de capital-risque soutenue par Fidelity et Neo Capital, un fonds américain. Enfin, nous possédons une entreprise de terrassement qui exploite une entreprise de transport par conduite non autonome, ce qui nous aide à former des opérateurs sur site pour la conduite autonome et à comprendre les besoins du transport minier.